Congresistas sostuvieron esta mañana, durante la décimo quinta sesión, debate del predictamen que busca derogar la ley 30723, que declara de interés nacional la construcción de carreteras en Ucayali
A inicios de marzo, el MTC publicó un Decreto Supremo que fortalece la protección de áreas naturales y pueblos indígenas frente a obras viales. (Foto: referencial)
12:36|3 de abril de 2018.- La Comisión de Pueblos Andinos puso en debate el proyecto de ley – acumulados- que propone derogar la Ley 30723 que declara de interés la construcción de carreteras en zonas de frontera y el mantenimiento de trochas carrozables en Ucayali.
En esta décimo quinta sesión se debatieron dos proyectos de ley que proponen derogar de ley que amenazaría a Pueblos Pueblos Indígenas en Situación de Aislamiento y Contacto Inicial.
La propuesta inicial provino de la congresista Tania Pariona (Nuevo Perú), y apoyaron la propuesta los congresistas Marco Arana (Frente Amplio) y María Elena Foronda (Frente Amplio).
Comisión Pueblos@cdpueblos
Congresista @HoracioZeballo: «Estamos usando como argumento a los Pueblos Indígenas. Con esta Ley (30723) se van a beneficiar los madereros. No confundamos»
Ella dijo, durante su intervención, que la ley viola otras normas, como la ley sobre la consulta previa, forestal y fauna. «La carretera no es sinónimo de desarrollo, el crecimiento debe ser integral», afirmó.
A esta propuesta se opusieron los congresista de Fuerza Popular (FP) Carlos Tubino, Juan Carlos Del Águila, Glider Ushñahua y Tamar Arimborgo.
Durante sus intervenciones, el parlamentario Tubino dijo que «se quiere condenar a las comunidades a la pobreza», mientras que Del Águila sostuvo que «si se deroga la ley se pretende desconocer las expectativas y sueños de la población de tener conectividad en zonas de frontera».
-DS fortalece protección de áreas naturales y pueblos indígenas-
A inicios de marzo, el decreto supremo N°005-2018-MTC estableció como objetivo articular los criterios de protección de las áreas naturales protegidas y los pueblos indígenas y originarios en situación de aislamiento y contacto inicial ante proyectos de infraestructura vial en el país.
La norma establece que se excluirán del Clasificador de Rutas del MTC las rutas o tramos superpuestos con áreas naturales protegidas, reservas indígenas y territoriales o zonas de amortiguamiento que no cuenten con la compatibilidad de Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegias por el Estado (Sernanp).
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Fuente: El Comercio
